{"id":1363,"date":"2014-11-26T16:15:45","date_gmt":"2014-11-26T15:15:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ondequadre.polito.it\/wp\/?page_id=1363"},"modified":"2015-03-04T18:10:10","modified_gmt":"2015-03-04T17:10:10","slug":"contesto-urbano","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/castellodelvalentino.polito.it\/?page_id=1363","title":{"rendered":"Contesto urbano"},"content":{"rendered":"

La Citt\u00e0 di Torino, capoluogo della Regione Piemonte, con 915.000 abitanti e una \"mp_contestourbano_01\"<\/a> superficie di 13.017 ha, si colloca in un contesto metropolitano pi\u00f9 ampio, comprendente 23 comuni confinanti, appartenenti alla cosiddetta prima cintura (circa 550.000 abitanti) e 29 comuni della seconda cintura (circa 250.000 abitanti).
\nAll\u2019area metropolitana torinese non corrisponde al momento un livello di governo territoriale istituzionale; in base alle recenti modifiche legislative la nascente Citt\u00e0 metropolitana di Torino comprender\u00e0, oltre ai comuni sopra indicati l\u2019intero territorio dell\u2019attuale provincia di Torino.
\nAlla fine degli Anni \u201880 l\u2019amministrazione comunale di Torino si \u00e8 proposta di pianificare il passaggio da una condizione di forte connotazione produttiva della citt\u00e0 a un processo di rigenerazione complessiva della potenzialit\u00e0 urbana, avviando la predisposizione del nuovo Piano Regolatore della citt\u00e0, approvato nel 1995.
\nIl nuovo Piano Regolatore Generale (PRG) si articola su occasioni specifiche, quali la dismissione di vasti comparti industriali, il potenziamento e il riassetto del sistema ferroviario e su scelte di base, quali il contenimento dell\u2019ulteriore espansione urbana, la riconfigurazione dell\u2019assetto urbano, la valorizzazione delle risorse ambientali.<\/p>\n

Tre assialit\u00e0 Nord-Sud strutturano le scelte di trasformazione del piano:<\/p>\n

\"pg_assepo-02_contestourbano_02.1\"<\/a><\/p>\n

– l\u2019area di Corso Marche<\/strong>, asse di transito in \u201ccintura\u201d a livello metropolitano;
\n– l\u2019area della Spina Centrale<\/strong>, boulevard attrezzato, si sviluppa sugli spazi liberati dagli interventi di interramento e copertura del tracciato ferroviario e si sostituisce ad ampi comparti urbani da riqualificare, stabilendo nuove centralit\u00e0 e nuove connessioni anche attraverso il potenziamento strutturale del trasporto pubblico tra citt\u00e0 ed ambiti intercomunali;
\n– l\u2019area del Fiume Po<\/strong>, dedicata al \u201cloisir\u201d ed alla valorizzazione della componente ambientale.
\nIn questo contesto, e pi\u00f9 esattamente sull\u2019area del Fiume Po, tra l\u2019asse di corso Massimo d\u2019Azeglio (di penetrazione Nord-Sud), e l\u2019asse di corso Vittorio Emanuele II (area di collegamento Est-Ovest) trover\u00e0 collocazione la nuova Biblioteca Civica Centrale, all\u2019interno di un significativo complesso architettonico dove trovano spazio altre importanti attivit\u00e0 culturali, nelle vicinanze della Stazione di Porta Nuova e della linea 1 della Metropolitana.<\/p>\n

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